汽車空調(diào)系統(tǒng)是整車制造重要的系統(tǒng)之一，其技術(shù)發(fā)展同步于整車制造。自從1940年美國的白卡（Packard）公司第一次把機(jī)械制冷用于汽車空調(diào)以來，汽車的空調(diào)技術(shù)經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的迅猛發(fā)展已日臻完善，作為汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備的核心部件，壓縮機(jī)及電磁離合器也得到了迅速發(fā)展。國際市場(chǎng)上來看，汽車空調(diào)電磁離合器系統(tǒng)設(shè)備中的壓縮機(jī)生產(chǎn)一直被美國、法國和日本等公司壟斷。主要有美國德爾福，法國法雷奧，日本電裝和三電等公司。如今，這些企業(yè)在中國基本上已建立合資或者是獨(dú)資公司，在我國擁有多家生產(chǎn)基地，占據(jù)了我國汽車空調(diào)系統(tǒng)很大一部分市場(chǎng)。國內(nèi)市場(chǎng)上來看，汽車空調(diào)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)仍居劣勢(shì)，大部分整車配套市場(chǎng)掌握在一種外資公司的手中。隨著國內(nèi)汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備制造水平進(jìn)步，也出現(xiàn)了幾家優(yōu)秀企業(yè)，如重慶建設(shè)、牡丹江富通、蘇州中成等企業(yè)。我國在上世紀(jì)八十年代引進(jìn)汽車空調(diào)壓縮機(jī)生產(chǎn)線，未及時(shí)地引進(jìn)汽車空調(diào)電磁離合器生產(chǎn)技術(shù)，導(dǎo)致汽車空調(diào)電磁離合器的研發(fā)、生產(chǎn)滯后于空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)，產(chǎn)品主要依賴進(jìn)口，不僅采購成本居高不下，而且供貨周期長，供貨及時(shí)性和供貨數(shù)量也得不到保證，嚴(yán)重制約了我國壓縮機(jī)正常生產(chǎn)及發(fā)展需求。因此，壓縮機(jī)主機(jī)廠要求汽車空調(diào)電磁離合器國產(chǎn)化配套的呼聲不斷提高。在此情況下，國內(nèi)部分企業(yè)開始通過仿制、技術(shù)及生產(chǎn)線引進(jìn)以及與國外企業(yè)進(jìn)行合資等方式開始了我國汽車空調(diào)電磁離合器行業(yè)的發(fā)展。汽車空調(diào)電磁離合器市場(chǎng)屬于下游拉動(dòng)型市場(chǎng)，其市場(chǎng)需求規(guī)模及發(fā)展直接取決于汽車產(chǎn)量以及汽車保有量的規(guī)模和發(fā)展。汽車產(chǎn)量規(guī)模及未來發(fā)展決定電磁離合器整車配套市場(chǎng)發(fā)展，而汽車保有量則決定了汽車空調(diào)電磁離合器售后維修市場(chǎng)的需求。隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，汽車空調(diào)技術(shù)不僅廣泛應(yīng)用在汽車領(lǐng)域，而且已擴(kuò)展到了工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及軍用車輛等，這些車輛的需求及保有量的不斷增加，也成為汽車空調(diào)電磁離合器未來市場(chǎng)的一個(gè)重要增長點(diǎn)。